鋼波紋管涵的出現(xiàn)引領(lǐng)國(guó)內(nèi)行業(yè)發(fā)展！

　　鋼波紋管涵是將鍍鋅鋼帶軋制成一定的波形后，經(jīng)過(guò)彎曲、傾斜螺旋后使鋼帶邊緣相互咬合而成的連續(xù)的圓形管狀體，是一種代替水泥管及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的理想產(chǎn)品。

　　鋼波紋管涵有著工程造價(jià)低、施工簡(jiǎn)便快捷工期短、抗震抗變形能力強(qiáng)、管體強(qiáng)度高、耐久性強(qiáng)壽命長(zhǎng)、利于環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，它可以拼裝連接，可以整管連接，可以做成拱形、橢圓形、馬蹄形、簸箕形等以適應(yīng)各種要求。同時(shí)，應(yīng)用方面也非常廣泛，公路與鐵路領(lǐng)域應(yīng)用：涵洞、通道、小橋、隧道、涵隧大修、臨時(shí)便道、滲水井；市政及建筑方面應(yīng)用：共同溝、光電纜保護(hù)、排水溝、塔吊圍堰、垂直樁外殼；煤礦領(lǐng)域應(yīng)用有：礦產(chǎn)輸送管道、人員及采礦機(jī)械通道、豎井，民用方面應(yīng)用在電廠煙道、糧食儲(chǔ)備倉(cāng)、發(fā)酵罐、風(fēng)力發(fā)電軍事：軍事便道、防空通道、疏散通道。它減少或基本舍棄了常規(guī)建材，如水泥、石子、木材等的使用，環(huán)保意義深遠(yuǎn)。而且，由于鋼波紋管涵優(yōu)異的物理特性，在多年凍土、沼澤地帶、軟土路基、濕陷性黃土、喀斯特等復(fù)雜地形特征方面，發(fā)揮了積極有效的作用，同時(shí)在提高公路行車(chē)舒適性、降低公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、環(huán)境保護(hù)方面也增加了新的亮點(diǎn)。

　　對(duì)于該產(chǎn)品的應(yīng)用，國(guó)外已經(jīng)非常普遍。1896年，美國(guó)率先進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)的可行性研究。其后，在美國(guó)、加拿大、澳大利亞等國(guó)的公路建設(shè)中，均采用此類(lèi)產(chǎn)品進(jìn)行了涵洞的施工。1990年，日本高速公路設(shè)計(jì)，制定了產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范。隨著該產(chǎn)品在世界各地的安裝使用，證明了其在各種使用情況下的通用性。而在上世紀(jì)九十年代，國(guó)內(nèi)在這方面卻還是一片空白。